提起制造業(yè)我們首先想到的歐美品牌，電子產(chǎn)品領(lǐng)域的蘋果、三星，精密機(jī)械領(lǐng)域的川崎重工、日本FANUC，口罩領(lǐng)域的3M和霍尼韋爾公司。在汽車制造領(lǐng)域，汽車機(jī)器人雖然標(biāo)注著中國制造，但核心技術(shù)還是川崎重工的，類似的情形數(shù)不勝數(shù)。

生產(chǎn)線相同，工藝相同，產(chǎn)品也一模一樣，就因?yàn)槭褂昧酥袊放疲仍鹊膰馄放频魞r(jià)好幾倍。利潤都被國外品牌瓜分，中國企業(yè)一直處于利益鏈的最下游。

當(dāng)然，也有很多企業(yè)想要?jiǎng)?chuàng)造自己的品牌，他們通過多年為大牌代工，掌握了大量先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)與工藝，以及管理理念，但品牌推廣需要花費(fèi)大量的金錢和人力，這不是一般中小企業(yè)所能負(fù)擔(dān)的。再者很多企業(yè)習(xí)慣了代工，忽視了市場開發(fā)能力，失去了核心競爭力。所以，很多企業(yè)推出的自主品牌也最終不了了之。

德國的廚具、日本的馬桶蓋，很多人不遠(yuǎn)萬里從國外購回，但實(shí)際上這些所謂的洋品牌，其實(shí)是地地道道的中國制造。

中國的確具有世界工廠的美譽(yù)，確實(shí)為全世界提供了許多物美價(jià)廉的產(chǎn)品。但在國際產(chǎn)業(yè)鏈分工的鏈條中，中國一直處于中下游。一個(gè)正常的產(chǎn)品生產(chǎn)周期包括設(shè)計(jì)、采購、制造、銷售、售后，我們只參與了制造這一單一環(huán)節(jié)。并且只是掌握單一的組裝程序，沒有掌握上下游全產(chǎn)業(yè)鏈，也就沒有定價(jià)權(quán)，始終被人牽著鼻子走，導(dǎo)致了別人吃肉，我們喝湯的卑微局面。

做的都是勞動(dòng)密產(chǎn)業(yè)，利潤微薄，并且由于國內(nèi)勞動(dòng)成本增加、疫情、營商環(huán)境持續(xù)惡化，不少跨國巨頭將工廠建在印度、越南等更廉價(jià)勞動(dòng)力的國家。微薄利潤不再有，中國制造業(yè)競爭形勢進(jìn)一步加劇。

縱觀全球，歐美德日仍然是高端制造業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的國家，德國4.0時(shí)代早已開啟，汽車工業(yè)水平領(lǐng)先全球；以高精尖為代表的日本，在鋼材鋁材等材料技術(shù)方面的探索有所專長，其“筆尖鋼”也受全球高度關(guān)注；美國擁有許多技術(shù)專利，并且技術(shù)高度保密性，其他國家想追趕，也只能望而卻步。

近年來，中國也在不斷加大科研力度，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。多年的發(fā)展使得我國具有了完備的工業(yè)體系，這也是為邁向高端制造領(lǐng)域的技術(shù)攻關(guān)奠定了強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)。當(dāng)前最具有代表性的中國高鐵、國產(chǎn)大型客運(yùn)噴氣式飛機(jī)C919、天宮一號等高端制造業(yè)水平不斷提升。從實(shí)現(xiàn)技術(shù)的前提來看，超高精度數(shù)控機(jī)床是高端制造業(yè)發(fā)展的必備條件。目前國內(nèi)已經(jīng)擁有豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，使得高端制造業(yè)水準(zhǔn)的數(shù)控機(jī)床可以應(yīng)用更大范圍的制造。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及科技研發(fā)實(shí)力的不斷提升，中國品牌、中國創(chuàng)造迎來了走出去的良機(jī)，尤其是大型制造企業(yè)更應(yīng)有緊迫感，肩負(fù)起自己的歷史使命。

過去中國制造主要高度依賴勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，通過勞動(dòng)力、成本優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)超越發(fā)展，以物美價(jià)廉走向世界。30多年斗轉(zhuǎn)星移，中國品牌、中國創(chuàng)造站上一個(gè)新起點(diǎn)：由過去的大進(jìn)大出向優(yōu)進(jìn)優(yōu)出轉(zhuǎn)變，由過去的粗放發(fā)展向集約經(jīng)營轉(zhuǎn)變，由過去的貼牌代工向科研創(chuàng)新轉(zhuǎn)變；同時(shí)，一帶一路”等對外開放戰(zhàn)略為中國企業(yè)提供了國際化商機(jī)，中國企業(yè)不斷提升自身競爭力，以及過硬的產(chǎn)品，以更好的品牌為產(chǎn)品賦能，打破對中國品牌的刻板成見。“走出去”提升水平和層次，引領(lǐng)“中國制造”從產(chǎn)品輸出向技術(shù)輸出、資本輸出、品牌輸出轉(zhuǎn)變。

筆者認(rèn)為參與國際品牌競爭，實(shí)現(xiàn)“走出去”的戰(zhàn)略目標(biāo)分為三個(gè)階段：第一個(gè)階段深刻理解“貼牌”與“代工”的意義，改變“有訂單就接”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以我為主不斷加大研發(fā)力度及產(chǎn)品創(chuàng)新，積極開展國際化產(chǎn)能合作，讓別人為我貼牌；第二個(gè)階段布局全球零售，直接與當(dāng)?shù)卮罅闶凵獭㈦娚唐脚_(tái)進(jìn)行合作，必要時(shí)設(shè)立國外保稅倉，提高業(yè)務(wù)的針對性，便捷、高效地服務(wù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者；第三個(gè)階段是提升“委托設(shè)計(jì)”水平，通過與海外合作伙伴開展戰(zhàn)略合作，不斷提升的核心技術(shù)，擴(kuò)大品牌影響力。

實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)我們需要引進(jìn)高端國際化人才，包括設(shè)備、技術(shù)研發(fā)、國際營銷等方面的精英；其次是引入國際一流設(shè)備，對標(biāo)國外優(yōu)秀企業(yè)，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)工藝；同時(shí)還要在歐美成立研發(fā)中心，吸收最新研發(fā)成果并轉(zhuǎn)化為高端科技產(chǎn)品；在此基礎(chǔ)上，持續(xù)穩(wěn)步地推進(jìn)自主品牌。

品牌轉(zhuǎn)型升級首先需要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的智能化與數(shù)字化，以提升我們的質(zhì)量效率；利用互聯(lián)網(wǎng)工廠建立消費(fèi)者平臺(tái)、研發(fā)者平臺(tái)、生產(chǎn)者平臺(tái)、供應(yīng)者平臺(tái)，打造開放文化，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者、研發(fā)者、供銷者、消費(fèi)者的無縫對接，從大規(guī)模生產(chǎn)到大規(guī)模定制，改變運(yùn)營模式，打造新的競爭力；此外，還必須在設(shè)備自動(dòng)化、管理信息化、運(yùn)營互聯(lián)網(wǎng)化、品牌國際化等方面全方位發(fā)力。

世界需要中國品牌，如何推動(dòng)中國制造向中國品牌邁進(jìn)，讓中國制造打通通江達(dá)海的“最后一公里”，不僅難以一蹴而就，而且道路還異常漫長曲折。但隨著越來越多的公司注重科技研發(fā)、不斷進(jìn)行技術(shù)突破，以及品牌與國際化接軌，相信在不遠(yuǎn)的未來產(chǎn)品不僅僅貼上“中國制造”的標(biāo)簽，更要貼上“中國品牌”的標(biāo)簽，引領(lǐng)世界制造業(yè)新潮流。