中國外賣三強美團、京東、餓了么激戰正酣之際，美團又悄然將“戰火”引至巴西，欲在南美洲開啟第二場“外賣大戰”。

5月12日，美團宣布在未來幾個月內將旗下外賣服務Keeta引入巴西，并計劃5年內在巴西投入10億美元支持該項目發展。

近兩年，美團一直堅持“走出去”拓展海外市場。目前Keeta已在中國香港運營兩年，在沙特阿拉伯已覆蓋所有核心城市，用戶數和訂單量都在迅速增長。

對于進入巴西市場的原因，美團CEO王興表示，巴西是一個非常大的市場，潛力巨大。根據投資協議，Keeta進入巴西后，將在當地建設全國性即時配送網絡。同時，Keeta將為當地合作伙伴提供綜合的服務、多樣化的營銷工具和數字化運營工具，支持當地餐飲商戶的業務增長。

此次美團發力巴西外賣市場并非臨時起意。早在2020年，美團就已完成巴西市場的商標注冊流程。今年更與當地物流商密集接洽，為后續大規模動作鋪路。

當前，瞄準巴西外賣市場的，不止美團一家。

5月12日，滴滴傳出計劃在巴西擴大服務的消息，并且計劃建設一萬個電動車充電站。4月5日，滴滴還宣布以“99 Food”品牌重啟巴西外賣業務，協同巴西本地出行和支付等多元化服務。

2018年，滴滴通過收購出行平臺99進入巴西市場，為當地用戶提供出行、金融和配送服務。滴滴一度在2023年4月退出巴西外賣市場，退出原因為要集中發展兩輪車服務。

此次卷土重來，滴滴展現出了更成熟的戰略布局。目前，滴滴在巴西擁有約70萬活躍騎手以及5000萬活躍用戶，主要提供配送和出行服務，覆蓋了巴西3300多個大小城鎮。重啟外賣業務后，平臺上的騎手既可以送人送貨，也可以送餐，全面形成協同效應。

從數據來看，目前巴西外賣市場集中度較高。滴滴和美團在巴西共同的對手為本土平臺iFood。公開資料顯示，iFood成立于2011年，由荷蘭公司Prosus及其巴西投資公司Movile所有。

去年8月，iFood平臺訂單量突破了1億單，同比增長30%，擁有超6000萬客戶。截至2024年9月，該公司已與約35萬家餐廳合作，在巴西各地擁有31萬名活躍的外賣騎手。市場占有率方面，截至2024年，iFood在巴西的月活躍用戶市場份額為89%，遠遠領先于其他平臺。

面對強敵，美團和滴滴并非赤手空拳，他們既有成熟的海外運營經驗，又有深厚的資金實力，這種“資金+經驗”的雙重優勢，或將改變巴西外賣市場的競爭格局。