近日，生鮮電商每日優鮮APP首頁出現服務變更通知，通知顯示，商品配送時間由以往的最快30分鐘送達變為最快次日送達，配送范圍為全國均可配送。同時，以往商品的“今日秒殺”等活動仍在繼續，在商品詳情頁面的配送一欄顯示為“因疫情您的訂單可能延遲，預計1-4天送達”。

據了解，這次調整，是在實現盈利的大目標下，每日優鮮對公司的前置業務進一步調整，次日達和其他業務不受影響，只暫時關閉了極速達業務。

只是，把極速“每日達”改為“次日達”，這樣的每日優鮮還能稱之為“每日優鮮”嗎？不少網友聽聞此消息，只能感慨這是“昨日優鮮”了。

作為買菜APP，曾經每日優鮮也曾頗受大眾歡迎，為何今天落到如此境地？

一方面在于生鮮行業的特殊性。某種程度上，每日優鮮的潰敗有著行業普遍面臨的通病——生鮮本身腐敗易虧損，很難隨著交易的規模擴大而降低邊界成本。

另一方面，每日優鮮的自身經營管理太順風順水，導致其本身風險管控能力無法支撐快速增長的資本。

在外人眼里，每日優鮮的創始人徐正顯然是個天才。

15歲考上科大少年班；28歲成為聯想最年輕的事業部總經理，并將部門年均營收拉高至300億元。不久后，他被柳傳志相中，去負責聯想的孵化農業項目——佳沃，在佳沃，徐正第一次對生鮮有了直觀認識。在此期間，他嗅到了生鮮市場的商機，當時在生鮮領域并沒有出現大價值虧損，現有的經驗令他明白，只要速度足夠快，菜品夠新鮮，在中國生鮮領域就能分得一杯羹。

事實上，早期的徐正也在努力往此方面發展，并且因為我國生鮮領域尚未形成規模，每日優鮮確實拉到不少投資，從2015年的5月到2017年3月，每日優鮮就以連續拿了5輪融資，騰訊、聯想、老虎基金……投資陣容強大，尤其是騰訊的多輪融資支持，更是把每日優鮮推到了風口浪尖上。

彎道超車效果雖好，但沒有應對風險管控的能力，為每日優鮮的未來埋下隱患：加盟店瘋狂擴張，菜品前置倉大規模設置，在事業頂峰，將加盟店改為直營店，半年過后直營店重改加盟……經銷模式多次轉變，對市場風險把控尚未從多角度考慮，領導層決策后續風險不可控，各種因素加持之下，每日優鮮的弊端也越發顯現。

此次業務的收縮，其實早有預兆。

在今年，每日優鮮的極速達業務已經有過多輪收縮。此前每日優鮮APP中可查詢出17個城市的經營 許可，但截至今年6月底，每日優鮮在全國僅剩13個城市有前置倉站點，隨后3天內又連續關閉了9個城市的業務。6月30日，關閉蘇州、南京；7月1日，關閉杭州、青島、深圳；7月2日，關閉廣州、濟南、石家莊、太原。

除此外，之前每日優鮮因為疫情原因，宣布大規模裁員。不少留下的員工，嗅到這次危機也紛紛提出離開。

多方打壓之下，每日優鮮早已不同以往。這次業務調整，也是及時止損的結果。