9月23日消息，特斯拉公司內(nèi)部的系統(tǒng)突然崩潰，遭遇完全的網(wǎng)絡(luò)中斷，不僅無法訪問客戶連接功能，工作人員甚至無法處理送貨訂單。

據(jù)悉，特斯拉系統(tǒng)大崩潰波及的范圍非常廣泛，包括美國、英國、德國和俄羅斯等多個(gè)國家在內(nèi)的特斯拉車主遭遇了網(wǎng)絡(luò)中斷，特斯拉太陽能板和Powerwall 電池等新能源產(chǎn)品的用戶也同樣如此。

這可能是特斯拉有史以來最嚴(yán)重的全球性危機(jī)事件。

本來周二舉辦的電池日就不盡如人意，眾所期待的黑科技一個(gè)沒有，股價(jià)直接大跌6％。現(xiàn)在碰上這茬事情，市值更是下跌如流水，當(dāng)天收盤跌逾10%，報(bào)380.36美元/股，市值蒸發(fā)409億美元，折合成人民幣大約2784億元。

連續(xù)2個(gè)交易日的大跌，對于特斯拉來說也是傷筋動(dòng)骨，換成國內(nèi)的造車新勢力，蔚來、小鵬和理想加起來都不夠特斯拉跌的。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉系統(tǒng)大崩潰之后，多位特斯拉車主在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上表示受到嚴(yán)重影響。由于網(wǎng)絡(luò)中斷，特斯拉的車主們無法通過應(yīng)用程序連接汽車，汽車幾乎處于癱瘓狀態(tài)，大部分功能都失去了應(yīng)有的操控。幸運(yùn)的是，未發(fā)現(xiàn)相關(guān)車禍報(bào)道。

有部分車主通過藍(lán)牙連接暫時(shí)解決了危機(jī)，成功解鎖并啟動(dòng)車輛，但并非所有人都這么幸運(yùn)。

一位網(wǎng)友就在推特發(fā)布了相關(guān)的求救信息，“特斯拉App無法連接到車上，我已經(jīng)撥打緊急道路救援電話快兩小時(shí)了。”他當(dāng)時(shí)正在一個(gè)沙漠的超級(jí)充電樁里，突然的斷網(wǎng)導(dǎo)致他被鎖在了Model 3車外，只能在沙漠里孤獨(dú)地等待救援。

對于傳統(tǒng)車企而言，公司系統(tǒng)斷網(wǎng)基本就是內(nèi)部事件，緊急排查修復(fù)就完事了。對于車主幾乎沒有影響，訂單什么的可以推遲處理，影響不至于如此嚴(yán)重。

但特斯拉不一樣。特斯拉汽車基本拋棄了傳統(tǒng)的實(shí)體鑰匙，選擇將應(yīng)用程序納入到整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中，部分車主已經(jīng)習(xí)慣了通過APP聯(lián)網(wǎng)控制汽車。一旦網(wǎng)絡(luò)中斷，相關(guān)服務(wù)停止，這些特斯拉車主就相當(dāng)于喪失了車鑰匙，只能干瞪著眼。

有網(wǎng)友或許會(huì)疑問，他們不會(huì)隨身帶著鑰匙來應(yīng)急嗎？

唔，畢竟在人們的常規(guī)印象里，特斯拉向來以高科技著稱，部分車主當(dāng)然也想秀一波高科技開車。誰能想到，特斯拉會(huì)突然爆發(fā)出這樣天大的問題，結(jié)果把自己給秀暈了。還有一部分車主則純粹是倒霉，雖然有帶鑰匙，卻放在了車?yán)铩?/p>

作為新能源汽車行業(yè)的一哥，特斯拉從來都是先進(jìn)技術(shù)的代名詞，大搞智能化和自動(dòng)駕駛。正是憑借著領(lǐng)先于行業(yè)的智能化技術(shù)，特斯拉才能獨(dú)占鰲頭，將其他的競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后。

而現(xiàn)在，頻繁的質(zhì)量問題，似乎正在將特斯拉推下神壇。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，特斯拉已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)系統(tǒng)故障，只不過這次是罕見的全球性問題。

早在今年5月，特斯拉就因“證書過期”導(dǎo)致APP崩潰，致使眾多特斯拉車主行駛途中出現(xiàn)狀況。車主們幾乎無法獲取任何車輛信息，儀表盤屏幕甚至無法點(diǎn)亮，只能控制非智能操控的方向盤，憑感覺“盲開”，情況非常危險(xiǎn)。

由于斷網(wǎng)情況經(jīng)常出現(xiàn)，有網(wǎng)友調(diào)侃特斯拉汽車就是安裝有4個(gè)輪子的安卓手機(jī)，時(shí)不時(shí)地來個(gè)網(wǎng)絡(luò)斷流。

問題是，汽車與其他智能設(shè)備可不一樣，它關(guān)乎著人身安全。手機(jī)斷網(wǎng)，頂多損失工作成果，暫時(shí)無法聯(lián)系別。想象一下，車主正在高速路上開著車，汽車突然斷網(wǎng)出現(xiàn)操控性問題，那可太嚇人了。

截止寫稿日期，特斯拉方面暫時(shí)還沒有任何回應(yīng)，不知道是在緊急開會(huì)，還是在想著怎么裝死把這問題蒙混過去。可以想象，特斯拉的高管估計(jì)都忙得焦頭爛額，馬斯克的日子也不好過。

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