7月28日，福特公司宣布，兩只波士頓動力機器狗正式上崗工程師，它們將在 Van Dyke 變速箱工廠進行巡檢勘查，協(xié)助人類工程師更好地完成任務(wù)。

據(jù)悉，這兩只機器狗都擁有自己的名字，分別叫做Spot 和 Fluffy，由波士頓動力公司出品。波士頓動力公司是美國一家著名的工程與機器人設(shè)計公司，旗下的機器狗Spot是國外互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)非常受歡迎的網(wǎng)紅。

沒錯，一只機器狗也能當網(wǎng)紅。

這不是波士頓動力機器狗第一次成為大公司的員工。今年年初，挪威石油公司Aker BP就聘請Spot機器狗擔(dān)任安全巡檢的工作，還頒發(fā)了正式工號。

福特數(shù)字工程經(jīng)理 Mark Goderis 表示，機器狗自帶激光掃描和成像能力，能夠制作出高度詳細和準確的地圖，方便福特工程師針對工廠內(nèi)的設(shè)施進行現(xiàn)代化改造以及布局升級。

Spot和Fluffy的能力來源于一系列傳感器，包括激光掃描儀、感知模塊和5個攝像頭等，可以利用SLAM導(dǎo)航，即時定位和構(gòu)建地圖，自動避開障礙物。

福特公司稱，“目前人工掃描通常花費約30萬美元，最多需要兩周的時間來掃描其制造工廠之一。”人工掃描需要不斷調(diào)整繪制設(shè)備的位置，費時費力且成本高昂，在機器狗的幫助下，則只需一半的時間就能完成。

許多人認為具有人工智能的機器狗造價不菲，不會徹底取代人類。實際上，一只Spot機器狗的公開售價只有7.45萬美元，不到人工掃描成本的三分之一，而且保養(yǎng)后可以重復(fù)使用。更快更好更便宜，還不像工人天天要求福利，資本家簡直笑出了聲。

福特公司是全球最大的汽車生產(chǎn)商之一，屬于非常傳統(tǒng)的制造行業(yè)。1913年，福特公司構(gòu)建了世界上第一條汽車生產(chǎn)流水線。流水線生產(chǎn)模式使大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)得以實現(xiàn)，一舉改變了現(xiàn)代工廠的運行模式，大大加快了世界工業(yè)化的進程。

如今，福特將兩臺機器狗引入工廠作業(yè)，意味著新的時代即將來臨，大公司為了成本正逐漸利用人工智能+機器的方式削減用人成本。

機器比人更可靠、更精準、更穩(wěn)定，關(guān)鍵是還不怕累不休息，一臺機器的生產(chǎn)力要遠大于人類。以前，機器還得依靠人工操作，而在人工智能的加持下，機器可以實現(xiàn)一定程度上的工作自由，發(fā)揮更強大的生產(chǎn)作用。

盡管Mark Goderis 向媒體表示，他們啟用機器狗目標不是為了取代任何勞動力，而是使流程自動化，并使工作更高效，更有效地制造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

我們卻有理由相信：如果Spot機器狗的巡檢工作表現(xiàn)出色，福特公司全球各地的工廠里將會出現(xiàn)越來越多的機器狗身影，相關(guān)的從業(yè)人員將在事實上被取代。好消息是，福特仍需要員工遠程檢查機器狗，以處理部分突發(fā)情況。

自從人工智能誕生以來，人類便產(chǎn)生了一種焦慮：AI是否會取代我們，奪走我們賴以生存的工作。對于大城市里的辦公室白領(lǐng)，這種焦慮可能還不明顯。但對于傳統(tǒng)制造業(yè)里的工人來說，這種焦慮迫在眉睫，是懸在他們頭上的達摩克利斯之劍，誰也不想賴以生存的工作被取代。

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