近日，備受關注的特斯拉發布了2020年第二季度財報。在近期的生產中斷的情況下，特斯拉仍具備了交付超過50萬輛的產能。

也就是說，2020年特斯拉交付50萬輛汽車的目標將維持不變。

除此之外，財報中的另一個亮點在于，特斯拉將繼續在柏林超級工廠和上海超級工廠打造Model Y的產能，并按計劃于2021年在這兩地開始交付。這意味著特斯拉的雄心不減，將投入大量資金打造一副屬于自己的專屬產品路線圖。而位于上海的特斯拉超級工廠的生產線也正在按照計劃進行建設，預計同樣在2021年實現首批交付。

人們關注特斯拉除了它在造車方面的產品創新外，還有它的老板“硅谷鋼鐵俠”埃隆·馬斯克，他曾被稱為是“下一個喬布斯”，特斯拉到底牛在哪里？又為何引發如此大的關注？

“下一個喬布斯”：馬斯克彪悍的人生不需要解釋

要問埃隆·馬斯克是誰？這位“硅谷鋼鐵俠”估計無人不知，無人不曉。他曾怒懟巴菲特，也曾發推特罵亞馬遜CEO貝索斯是“抄襲狗”......

他的人生經歷也是十分傳奇：從創立PayPal、入股特斯拉再到spaceX，從金融業投身到實業，馬斯克不斷變換著自己的身份，實現了巨大的成功，但這個過程中他也不斷受人嘲笑。

1995年，當時還根本沒有馬云的支付寶，馬斯克已經開始做起了網上轉賬，人們說他癡心妄想；

2012年，馬斯克說要制造電動汽車，特斯拉的安全事故卻成為整個行業的笑談；

2013年，馬斯克提出要去火箭，一度成為硅谷的笑談。

但如今，PayPal成為網上支付的先驅，特斯拉市值超越豐田，成為最受關注的汽車品牌，而Space X不僅能把衛星和飛船送上天，還破天荒地能夠回收火箭，連NASA的合同訂單紛至杳來。

市值突破3000億大關：特斯拉為什么這么牛

特斯拉為什么這么牛？許多人對特斯拉十分看好。羅永浩說“特斯拉是全球最苦最暢銷的純電動豪華汽車”，易到用車CEO周航買了一輛特斯拉作為自己40歲的生日禮物。

去年這個時候，特斯拉在2019年Q2季虧損約4.08億美元，圍繞特斯拉與馬斯克的質疑不斷，需求下降，大幅降價以及裁員等各種負面因素讓特斯拉已經徘徊在“崩潰”的邊緣。 

但如今，特斯拉卻實現了“逆風翻盤”，實現盈利的同時還還清了債務，在全球經濟不景氣的情況下，市值突破3000億美元大關，并甩開了豐田，坐登車企的榜首。馬斯克的個人資產甚至超過巴菲特，一度成為全球第七大富豪。

特斯拉的優勢在哪里？為何富豪與資本都十分看好？主要有以下幾個原因：

首先是特斯拉產品的核心創新能力。與傳統的車企不同，特斯拉用電池代替了燃油箱，從而進一步改變了汽車的供應鏈結構。

其次，特斯拉顛覆了汽車的銷售模式，跳過汽車經銷商這一環節，將消費者拉到了自己眼前，并提供了豪華的售后服務。

最后一點，或許是領導者馬斯克本人的魅力所在。曾有媒體這樣描述過埃隆·馬斯洛的一次演講，在場的所有人都為他歡呼。

危機暗藏其中：特斯拉的未來在哪里

風口之上的特斯拉的形式幾乎是利好一片，但并不是沒有危機。資本助推你的，最終仍要需要你還回來。

盡管，目前來說本季度特斯拉的交付情況良好，但伴隨著特斯拉產品的不斷降價，隱含著特斯拉正在刺激消費，也正說明了普通人對于特斯拉的熱情并沒有那么大。

同時，發展太過迅速的特斯拉也面臨著產品的質量與安全問題。2018年，特斯拉的Model X撞上路邊匝道，進而導致駕駛員死亡；2019年，一位車主追尾一輛警車以及特斯拉多次發生數次自燃事故。

2019年4月21日，在上海徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車在外部環境沒有任何問題的情況下突然開始冒白煙，隨后開始再燃。

因此未來，任何以高質量與高安全支撐特斯拉的新概念與新創新，這才是關鍵。毫無疑問，特斯拉要走的路還有很長。

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