如果說(shuō)去年最受矚目的保時(shí)捷車型，那一定不是911，而是保時(shí)捷首款量產(chǎn)版新能源車Taycan。Taycan一經(jīng)面世就吸引了全球媒體的矚目。不過(guò)就在本周，震耳欲聾的爆炸聲響徹在美國(guó)佛羅里達(dá)州的一個(gè)鎮(zhèn)子里，一輛保時(shí)捷純電汽車Taycan在美國(guó)佛羅里達(dá)爆炸了。要知道，電動(dòng)汽車一旦起火，導(dǎo)致的后果通常也是災(zāi)難性的，而此次爆炸不僅對(duì)房子造成毀壞，車子也燒成骨架，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，可以想象起火時(shí)異常慘烈。

Taycan在美國(guó)交付是去年12月的事兒，首批130臺(tái)車幾乎全部交車完畢，而發(fā)生爆炸的車也在這130臺(tái)之中。根據(jù)北美媒體報(bào)道，這臺(tái)保時(shí)捷Taycan是在車主家中的車庫(kù)中發(fā)生的爆炸，在爆炸后自燃并點(diǎn)燃了車主的房屋，造成嚴(yán)重?fù)p失，好在家中成員及時(shí)逃離并沒(méi)有造成人員損傷。

目前，保時(shí)捷方面已經(jīng)獲悉此事并開(kāi)始調(diào)查，相關(guān)人士稱，這是他們收到的第一起Taycan起火案例。有些巧合的是，就在佛州這起事故的當(dāng)日，比爾蓋茨透露自己剛買了一輛保時(shí)捷 Taycan的——他的第一輛電動(dòng)汽車，并高調(diào)贊揚(yáng)Taycan很酷，并認(rèn)為特斯拉不夠好。現(xiàn)在不知大佬看了新聞，還會(huì)不會(huì)決定酷呢？

盡管電動(dòng)汽車火災(zāi)的發(fā)生頻率遠(yuǎn)低于汽油汽車，但它卻常常受到主流媒體的廣泛關(guān)注。此前，采用松下18650電芯的特斯拉Model S和Model 3電動(dòng)車發(fā)生過(guò)數(shù)十起自燃事故，分別在停放、充電、行駛以及碰撞情況下，引發(fā)了自燃、燃燒、二次燃燒和爆炸等事故。基本涵蓋了所有可能發(fā)生自燃的情況。而每一起燃燒事故都能引起全球關(guān)注，同時(shí)，也有人指責(zé)特斯拉電池存在一定的安全隱患。

但雖然說(shuō)特斯拉火災(zāi)發(fā)生的頻率比其他電動(dòng)汽車要高，一方面也是因?yàn)樘厮估碾妱?dòng)車銷量比其他任何汽車制造商都多。但就保時(shí)捷而言，Taycan的電池電芯由LG提供，電池容量為93kWh和79kWh，最大充電電壓800V，最大瞬時(shí)充電功率270kW，充電效率超過(guò)特斯拉，價(jià)格上也是特斯拉Model S的兩倍。按理說(shuō)一分價(jià)格一分貨，再加上目前路上Taycan純電動(dòng)車本身就很少，現(xiàn)在就已經(jīng)有一輛著火了，著實(shí)令人擔(dān)憂。

現(xiàn)在保時(shí)捷的相關(guān)人員已經(jīng)證實(shí)了自燃的消息，并且已有人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鑒定，但是具體原因細(xì)節(jié)正在調(diào)查中并未公布。如果只是自燃的話，那么大多存在的可能性只有兩種，一種就是充電故障，還有就是電池組發(fā)生了故障。當(dāng)然，具體情況還要等保時(shí)捷官方消息了。

也不知道是何原因，幾乎所有全新面世的新能源車都要經(jīng)歷自燃這一地步。近年來(lái)，越來(lái)越多的傳統(tǒng)車企也推出電動(dòng)汽車，同樣也出現(xiàn)了起火甚至爆炸的事件。2019年，現(xiàn)代昂希諾純電越野車曾在加拿大發(fā)生一起爆炸事故，不到一年時(shí)間，保時(shí)捷純電動(dòng)跑車也發(fā)生了燃燒爆炸事故。因此，無(wú)論是新興車企還是老牌車企，在電動(dòng)化浪潮中，都面臨著極大的挑戰(zhàn)。

注：本文由今日商訊獨(dú)家原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載或引用。