2025年，比亞迪以技術開年，連續拋出王炸。

3月17日，比亞迪召開超級e平臺技術發布暨漢L、唐L預售發布會，發布劃時代超級e平臺，推出閃充電池、3萬轉電機和全新一代車規級碳化硅功率芯片，核心三電全維升級，刷新多項全球之最。

兆瓦閃充，充電5分鐘暢行400公里

目前，市面上第一梯隊超充樁，最大功率在400kW-600kW，把電池電量從5%充到80%，通常需要10-20分鐘。

雖然速度很快，但距離傳統燃油車加油，還有一定距離。

要實現“油電同速”，在充電上就必須同時做到超高電壓和超大電流。

比亞迪發布的超級e平臺，是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，把電池、電機、電源、空調等都做到了1000V。與此同時，比亞迪還推出了“閃充電池”，從電池正極到負極，全方位構建起超高速離子通道，將電池內阻降低50%，充電電流做到1000A，充電倍率達到10C，都是全球之最。

在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產最大充電功率1兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入“兆瓦時代”。

兆瓦閃充可實現“1秒2公里”的全球量產最高峰值充電速度。搭載該技術的漢L EV測試車實測5分鐘補能407公里，將電車補能效率提升至與油車加油相當的5-8分鐘區間，真正實現“油電同速”。

全球首款量產3萬轉電機，突破性能極限

本次發布會，比亞迪還發布了全球首款量產3萬轉電機。搭載該電機的漢L EV，零百加速僅為2.7秒，極速305.56km/h，遠超同級車型。這一技術的推出，不僅刷新了電動汽車的性能極限，也為用戶帶來了更極致的駕駛體驗。

作為比亞迪超級e平臺的首搭車型，漢L、唐L已開啟預售，預售價格為：漢L EV 27-35萬、唐L EV 28-36萬；漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動技術，進一步滿足用戶對高性能與低能耗的雙重需求。

兆瓦閃充對充電樁提出了更高要求。比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示：比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，其最大輸出能力可以達到1360kW，未來將規劃在全國各地建設4000多座“兆瓦閃充站”。除自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨創的“雙槍充電”技術，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；全球首創的“智能升壓”充電技術，全面兼容公共快充樁。

此前，蔚來ET9的900V架構、理想MEGA的5C超充（12分鐘500公里）、華為尊界S800的6C充電倍率已極大提升新能源汽車的充電速度。而這次比亞迪發布超級e平臺和兆瓦閃充技術，則真正讓充電時間和加油時間一樣短。

未來，隨著超級e平臺技術下放至更多車型，比亞迪有望進一步鞏固其在新能源領域的領導地位。