新年伊始，人形機器人賽道熱度不減，人形機器人這一劃時代的工具正漸行漸近！

民生證券研報稱，2025年為人形機器人量產元年，更是人形機器人通用能力躍升的起點，全球將有數千臺人形機器人進入工廠場景訓練。

工信部此前印發的《人形機器人創新發展指導意見》提出，到2025年，人形機器人創新體系初步建立，整機產品達到國際先進水平，并實現批量生產，在特種、制造、民生服務等場景得到示范應用。

初步邁入商業應用

近年來，隨著生成式AI的快速發展，機器人產業的技術得到顯著提升，人形機器人概念也逐漸火熱。此前，人形機器人仍處于概念導入或技術研發階段，行業產品并未進入普遍的商業應用階段。2025年前后，人形機器人領域量產消息不斷。

1月17日，樂聚機器人宣布，旗下樂聚全尺寸人形機器人自2023年11月“發布即量產”以來，已交付蔚來汽車、北汽越野車、江蘇亨通等工業企業，目前已邁入批量交付新階段，人形機器人邁出了商業化萬里長征的第一步。

近日，優必選也對外表示，其已實現了人形機器人的商業化應用，2024年與汽車、3C和物流領域的多家知名企業合作，是全球進入最多車廠實訓的人形機器人企業。目前，旗下工業人形機器人Walker S收到車廠超過500臺的意向訂單，正處于產業化落地的關鍵階段。

此外，智元機器人、宇樹科技、傅利葉智能等明星國產機器人企業均已陸續開啟人形機器人的小規模量產。智元機器人于2024年12月16日宣布正式開啟通用機器人商用量產，年度計劃產量為962臺。

另據馬斯克透露，2025年，特斯拉旗下人形機器人Optimus進入限量生產階段，屆時或將有超過1000臺Optimus機器人在工廠內試運行。

巨頭紛紛入場

人形機器人開始從技術研發步入商業應用階段之際，蘋果、華為、百度、vivo、富士康、小米等巨頭正加速入場。此前，特斯拉、英偉達以及比亞迪、賽力斯、小鵬、上汽等一眾車企均已切入這一賽道。

1月15日，富士康與優必選宣布，雙方達成長期戰略合作，未來將通過共同成立人形機器人規模化應用聯合攻關項目、共同建立專注于智能制造業的人形機器人聯合實驗室等，進一步提升人形機器人運動、感知和決策能力，共同推動人形機器人智能制造行業解決方案落地，著力打造標準化智能生產產線的人形機器人產品。

2024年11月15日，由華為與深圳前海合作區管理局共同組建的華為（深圳）全球具身智能產業創新中心正式運營，該中心將圍繞華為具身大模型積極布局相關根技術與產業創新賦能，并與超百家企業共同搭建了具身智能生態圈。

車企、手機企業加速入局人形機器人賽道，一是為了探索人形機器人在自身產品生產制造過程中的應用場景，以實現智能制造或降本增效；二是人形機器人作為未來科技的重要發展方向，企業希望以此開辟新增長點，企業考慮的是未來十年甚至更長遠的事情；三是基于產業融合、供應鏈協同等方面考慮，汽車、手機與人形機器人行業存在技術相通性與協同效應，比如傳感器、智能算法、人機交互等方面。

人形機器人在一級市場也頗為火熱。據不完全統計，2024年1月至10月，中國人形機器人產業共發生融資事件56起，金額超50億元。近日，人形機器人企業上海傅利葉智能完成新一輪融資，融資金額近8億元。

人形機器人是具身智能的一種形態，人形機器人快速發展背后，本質上是整個具身智能賽道的崛起。

具身智能意思是“具有身體的人工智能”。簡言之，就是讓機器人或智能系統像生物一樣，通過身體去感知世界、理解世界，并在世界中行動和完成任務的智能技術。

目前人形機器人發展階段類似于智能手機iPhone第一代、第二代剛發布時，未來可能會像智能手機一樣逐漸成熟迭代，在不同應用場景落地。