12月7日，自游家公司官方發(fā)布了一份“致用戶信”，表示自游家的首款車(chē)型NV在短期內(nèi)無(wú)法交付，自游家決定放棄全部訂單，在48小時(shí)內(nèi)全額退款，同時(shí)給每一位顧客一臺(tái)車(chē)模和200元星巴克消費(fèi)卡。將近2.5萬(wàn)個(gè)訂單，一夜之間說(shuō)退就退，交了意向金的客戶們拿著手里的車(chē)模和消費(fèi)卡，都傻了眼。

NV是自游家的第一款汽車(chē)，它的生產(chǎn)廠家是大乘汽車(chē)，其創(chuàng)始人為李一男，其人生堪稱傳奇。他出生于湖南長(zhǎng)沙。年僅15歲時(shí)，他就考進(jìn)現(xiàn)在的華中科技大學(xué)少年班。李一男的這種天賦不僅表現(xiàn)在學(xué)習(xí)上，還成就了其職場(chǎng)的高光。1992年，研究生二年級(jí)的李一男來(lái)到華為實(shí)習(xí)。因公司轉(zhuǎn)型升級(jí)急需人才，任正非一眼就看中了他，為他搭建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還為他扛下非議。

正式入職華為后，李一男的晉升速度讓人驚訝。入職兩天，李一男升任華為工程師，到27歲時(shí)，他已經(jīng)是華為最年輕的副總裁。任正非也一直稱李一男為“干兒子”。在外界看來(lái)，李一男就是“華為太子爺”。直到2000年，李一男離開(kāi)華為，開(kāi)始了創(chuàng)業(yè)之路。

創(chuàng)業(yè)的李一男并不順利，在百度、中國(guó)移動(dòng)都待不到兩年。直到2011年，李一男加盟金沙江創(chuàng)投擔(dān)任合伙人，才有所穩(wěn)定。可沒(méi)想到，2015年6月3日，李一男因?yàn)樯嫦觾?nèi)幕交易被判處有期徒刑兩年六個(gè)月。天才少年成“階下囚”，引起業(yè)界惋惜聲一片。

2017年12月，李一男出獄。沉寂幾年后，李一男在2021年底官宣自游家邁進(jìn)造車(chē)隊(duì)伍。今年5月，李一男接受采訪時(shí)，被問(wèn)到造車(chē)路走不下去時(shí)會(huì)怎么辦，李一男回復(fù)走不下去就走不下去,大不了看錢(qián)不行了就不搞了，先把供應(yīng)商的錢(qián)還了。

如今看來(lái)，似乎一語(yǔ)成讖。

官宣前期，自游家汽車(chē)已完成5億美元A輪融資，獲得IDG、COATUE等全球知名機(jī)構(gòu)投資。然而在這個(gè)燒錢(qián)的賽道里，李一男沒(méi)有被錢(qián)絆住腳，先在生產(chǎn)資質(zhì)上栽了跟頭。李一男年近半百的“最后一次創(chuàng)業(yè)”，也并不順利。

造車(chē)本來(lái)就不是一件簡(jiǎn)單的事。無(wú)論是許家印還是賈躍亭，都紛紛在這個(gè)賽道上折戟，李一男即使有著天才少年、被業(yè)界被傳為佳話的標(biāo)簽，同樣折戟于新能源汽車(chē)。 看樣子，新能源這個(gè)賽道，并不是隨便就能成功的。