近日，百度正式通過港交所上市聆訊。受此利好消息影響，百度美股盤前股價一度大漲7%。開盤后漲幅超過10%，市值增加約80億美元，折合人民幣超過500億。

牛年開局，百度好消息不斷。通過十年聚焦AI技術，目前百度已轉型為AI生態(tài)型公司，百度2020年財報顯示，智能云服務、智能交通、智能駕駛及昆侖芯片等非廣告業(yè)務進步飛快，AI新業(yè)務正成為拉動百度中長期增長的新引擎。

3月1日百度官宣，是日召開臨時股東大會審議通過拆股事宜，拆股比例為1:80。市場普遍認為，此為百度赴港二次上市的先兆，同時也是為百度與吉利合資組建智能汽車公司造勢。當天百度股價開盤大漲7%，截至美股收盤，漲4.28%至295.58美元每股，總市值約1008億美元。盤后百度股價仍繼續(xù)上漲。 3月2日，百度持股55%、吉利持股45%的全新智能汽車合資公司——集度汽車有限公司（以下簡稱集度）完成注冊的消息登上熱搜，這就意味著，百度正式踏上了親自造車的征途。

這家全新的合資公司之所以取名集度，是由于百度用算法為新公司起了一百多個名字，最終才確定為集度，取“集百度AI能力之大成”之意。

百度以整車制造商的身份進軍汽車領域，自身優(yōu)勢在于AI技術賦能，百度Apollo全新發(fā)布的智艙、智云、智駕、智圖四大系列的智能汽車產品全景驚艷了世界。七年面壁，百度終于實現了自動駕駛、智能車聯(lián)、智能交通三駕馬車破壁而飛，在自動駕駛的賽道上，百度Apollo成為當之無愧的領跑者。而吉利的優(yōu)勢是吉利擁有領先全球的浩瀚SEA智能進化體驗架構。強強聯(lián)手的集度勢將爆發(fā)出巨大的發(fā)展動能。

集度將著眼于智能汽車的設計研發(fā)、生產制造、銷售服務全產業(yè)鏈，傳承百度強大的人工智能、互聯(lián)網科技基因，利用Apollo領先的自動駕駛能力，發(fā)揮在汽車智能化領域長達8年的經驗優(yōu)勢，重塑智能汽車產品形態(tài)，成為智能出行時代的變革者。

當前，汽車行業(yè)大潮涌動，汽車電動化、智能化浪潮呼嘯而來，汽車正由單純的交通工具向智能化移動終端轉變，勢將成為繼手機之后移動互聯(lián)網新入口，其市場規(guī)模將在萬億以上，在這條厚雪長坡的賽道上，特斯拉和有新勢力造車三杰之稱的蔚來、理想、小鵬正在加速，華為、阿里、恒大也是磨拳擦掌、躍躍欲試，而始終高舉科技大旗的百度是BAT互聯(lián)網三巨頭中，最有實力成為整車制造商，進軍智能汽車領域的科技公司。

集度落地只是百度親自造車邁出的第一步，量產車上市約還有三年時間，集度汽車將有怎樣精彩的表現，時間將給出答案。