2020年進入倒計時，今年可以說是造車新勢力的“當打之年”，在資本市場上的熱度一直不減，股價一路上行，市值大漲。

2020年10月通過了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，為今后我國新能源汽車產業的發展規劃了藍圖。在政策的助推下，未來電動化、智能化將是汽車發展的主流趨勢，新能源汽車將取代傳統能源汽車，逐漸成為消費者的第一選擇。

但是目前在技術領域新能源汽車還有很多需要突破的地方，比如冬季溫度低電池續航能力銳減一半，給用戶帶來了極大的不便性。目前對新能源汽車持觀望態度的消費者，主要是擔心新能源汽車的續航能力和充電速度不能滿足使用需求。現在新能源汽車主要使用鋰離子電池，作為核心技術，國內廠商也在不斷優化性能，增加續航能力。隨著下游新能源車銷量的穩步增長，動力電池的裝機量也是持續增加，寧德時代也借著新能源的風口迅速發展崛起。

12月30日，寧德時代股價大漲10.94%，走高至341.68元，再創歷史新高，市值逼近8000億。這次股價大漲應該是受前一天寧德時代宣布建設三個電池制造基地利好消息的刺激。

12月29日，寧德時代公告稱擬投資不超390億元建設三個電池制造基地具體包括：

公司擬在四川省宜賓市臨港經濟技術開發區內投資擴建動力電池宜賓制造基地項目，項目總投資不超過人民幣100億元；

擬在江蘇省溧陽市中關村高新區內投資建設江蘇時代動力及儲能鋰電池研發與生產項目，項目總投資不超過人民幣120億元；

擬在福建省寧德市福鼎市投資建設鋰離子電池福鼎生產基地，項目總投資不超過人民幣170億元。

由于新能源汽車發展增速較快，對于鋰電池的需求也是急速擴張，專業人士稱，寧德時代這次投資，將在未來2—4年內合計新增產能約120—150GWH。

目前國內動力電池市場呈現出三足鼎立的趨勢，寧德時代、比亞迪和LG化學三家企業在總裝車量中的占比為71.7%。其中，寧德時代占比為48.9%。

新能源汽車的發展藍圖是到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。希望寧德時代能在關鍵技術領域不斷突破，一步步縮小與國際巨頭特斯拉的差距，為中國帶來續航能力更強的動力電池。