7月30日晚，理想汽車正式在美國納斯達克掛牌上市。理想汽車成為繼蔚來汽車后，第二家在美上市的新能源汽車品牌。

理想汽車成立于2015年，致力于為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動車。在去年美團投資理想汽車后，王興以及美團的持股占比超過理想汽車創始人李想。

李想有理想

理想汽車算是李想的第三次創業，并且前幾次創業也都非常成功。

1981年出生的李想，曾先后創立了泡泡網、汽車之家，現在是車和家的董事長。

泡泡網是專門做手機、筆記本、相機等硬件測評的網站，是中國最具權威性與影響力的IT垂直互動門戶網站之一。2005年實現營收2000萬，利潤一千萬。要知道，成立泡泡網時，李想才18歲。

2005年，李想創立汽車之家，這是全球訪問量最大的汽車網站。2013年，汽車之家在美國上市，兩年后李想離開汽車之家，繼續成立車和家。李想至此開啟了打造智能電動車之路。2018年，車和家發布智能電動車品牌理想制造，之前上市的電動汽車蔚來，李想也參與了創辦與管理。

李想從十八歲就開始埋下希望種子，讓理想汽車成長到如今的位置并不簡單。三次成功創業，李想從做測評到做服務再到科技研發，這是一個層層遞進的過程，未來非常值得期待。

前有特斯拉和蔚來，后有傳統汽車，理想如何超越

誕生于2014年的蔚來早理想兩年在美國上市，目前旗下有五款車型。

伴隨著特斯拉的崛起，“誰將成為中國特斯拉”的話題也在被熱烈討論。2019年，蔚來汽車股價暴跌，遭遇大量裁員，虧損狀況極為嚴重，但來到2020年，蔚來汽車得到融資，股價上漲，在中國車企中排行第五，在新能源汽車上排行第一。2020年1-6月，蔚來累計完成車輛交付14169臺，同比上漲87.9%。

理想汽車在今年后來者居上，僅半年銷量超過一萬，超過威馬和小鵬，成為第二名。從目前的市場不難看出，新勢力汽車的競爭非常之大。除了新能源創業公司，吉利、恒大等老牌資本也在進軍市場，不同的是，他們在角逐中不缺融資。

雖然中國新生汽車行業表現力都不錯，但國產特斯拉對整個中國汽車市場的挑戰是相當嚴峻的，六月份，國產特斯拉model 3 的銷量就已經高達1.4萬，

目前理想只上市了一款車型：理想ONE。事實上，理想ONE既不是對標蔚來，也不是特斯拉，而是傳統SUV。但在品牌知名度、價格方面劣勢明顯，即使配備著新能源，車系統各方面有優勢，大部分人也不會選擇花三十多萬買下它。降低成本或者推出新車型，或許還能幫助理想走出困境。

理想的競爭優勢在哪

理想ONE發布不足一年，就擁有了如今的成績，對未來的發展也是一個鼓勵。

技術、價格優勢這些影響汽車銷量的因素在未來五年會如何改變都不好說。如今上市，未來的一到兩年是理想發展的關鍵時期。

值得肯定的是，理想真正把“通過技術的運用，最大化的創造用戶價值”放在企業發展的第一位的，這或許是受到CEO李想的廣泛影響，借助目前新能源汽車市場發展的優勢，理想汽車的未來還是值得期待的。