7月26日，中通云倉科技官方微信公眾號發(fā)布消息，生鮮倉配服務預計覆蓋全國30多個城市。截至7月，這項業(yè)務已進入北京、上海等10個城市。

進軍部署是否合適

最近，中通可謂是在快遞領域上不缺流量。

從用假人安檢，再到回應快遞員扇巴掌事件上，中通早就傷透了民眾的心。

相比之下，戰(zhàn)略清晰、執(zhí)行力強的順豐速遞早就成為龍頭老大，在重貨、冷運、同城、國際和供應鏈業(yè)務上作出了全面布局。另外每日優(yōu)鮮、盒馬鮮生近兩年憑借著流量、速度占據了一定的消費市場，中通在這個時候進軍生鮮領域，還有利潤空間嗎？

同城生鮮市場的競爭已經異常激烈。當天送達要求的是更快的速度與保存，這就需要更高的成本投入。美團在投入六年后才實現(xiàn)盈利。而有消息稱，2019年，達達支付騎手薪資26.79億元，占總成本的54.39%。

在市場接近飽和的狀態(tài)下，這么大成本的投入真得可以讓中通實現(xiàn)業(yè)務擴展，提升綜合實力嗎？目前來看，是個較大的難題。

中通應該先提高自己的聲譽

上周，中通河南一快遞網點用假人充當安檢員的事件在網絡上鬧得沸沸揚揚，即使官方回應將進行嚴查，加強和規(guī)范網點管理，事件造成的安全隱患也已經讓消費者望而卻步。何不選擇其他快遞作為替代品，差不多的價格，差不多的速度，至少沒出過安全事件。這可能是大眾的心理狀態(tài)。

之后，又有女子投訴中通快遞員，在爭執(zhí)過程中扇耳光。確實，一個快遞員的行為不能代表整個中通公司的價值訴求，但中通網點的負責人回應稱：這件事肯定“一個巴掌拍不響”，引起公憤。

一周之內，中通快遞上了兩次熱搜，并且都是負面新聞。在快遞行業(yè)競爭如此激烈的時代，中通并沒有完美地處理好危機，在接下來的發(fā)展中，失民心可能失掉的就是受眾與利潤。

中通進軍生鮮配送領域，可能并沒有選好時機。一是市場飽和，二是中通正處于輿論的漩渦之中，中通應該采取行動，先提高自身的品牌信譽，化危為安，才能更好地拓展業(yè)務。

信息時代，企業(yè)的任何錯誤都可能被放大，成為人們茶余飯后的閑談話題。

加上中通所處的行業(yè)以及拓展業(yè)務領域的競爭過大，錯誤讓企業(yè)很可能被輿論打敗，特別是涉及到消費者利益的問題上，企業(yè)更應該重視，做實事，得民心，不斷加強正面報道，才是中通的首要任務。

沒有更好的服務觀，又怎么讓消費者選擇中通開發(fā)的新業(yè)務呢？

2016年中通快遞業(yè)務量達到44.98億件，穩(wěn)居行業(yè)第一。但隨著順豐的崛起，韻達、申通、圓通等不斷發(fā)展，中通的處境越來越艱難，在不斷探索的道路上摔了跤，看似是挑戰(zhàn)，實則也是機遇。完美應對危機，中通可以得到的是更多的信任與支持。

同城生鮮這塊大蛋糕已經被分得差不多了，但如果有更高服務水平的平臺入駐，還是有很大的發(fā)展機會的，但目前的中通并不具這種實力。

發(fā)展業(yè)務是中通的前進方向，但加強管理，提升服務與應對危機的能力迫在眉睫。