6月13日，拼多多“非遺購物節”上線，同時，“云游中國”直播也如期舉行，據悉，拼多多近日來低調布局在線旅游產品和服務，有業者以為，拼多多或許在布一個大局，打算入駐千億在線旅游市場。

疫情之下，全球旅游產業都陷于停滯，然而最近有旅游業者發現，拼多多低調上線機票預定入口，而在此之前，拼多多便已 經開始了旅游產品服務入口的搭建。

打開拼多多APP，點擊“充值中心”，細心的用戶會發現拼多多增加了火車票、機票入口，如果進一步對比同款票價格，會發現相比攜程、飛豬等主流OTA平臺，拼多多的火車和飛機票預定服務在票價上均占有一定的優勢。

不過，機票服務入口設置較為隱蔽，對比去年同樣低調上線的火車票業務，機票業務暫未提供任何促銷手段和措施，業務入口上線也更加低調。

4月，拼多多就與航空旅游同業交易平臺51Book達成了戰略合作協議，由51Book為拼多多提供一站式在線機票預訂解決方案。

更早之前，2019年年末，拼多多就上線了火車票業務，并且利用其熟悉的分享免單、無門檻免減等方式運營，顯然是有意開拓旅游交通市場格局。

不過，交通票務產品利潤低，旅游平臺通常都以0零潤、負利潤吸引用戶，拼多多上線此服務并為之傾斜一定的現金資源，意在以此票務產品服務為契機，盤活旅游產品服務，而與火車票服務幾乎同期推出的多多旅行恰恰補齊了這一產品鏈。雖然官方聲明未曾邀請旅游商家入駐，但目前春秋旅游、驢媽媽等多家旅游品牌已經入駐多多旅行，并已實現了一定的交易。

多多旅行同火車、機票服務一樣，都是低調上線，目前已有了可為用戶提供的包括國內游、出境游等熱門旅游目的地產品和服務。

盡管在之前，拼多多官方否認其涉水旅游產業的計劃，并聲明交通票務服務上線只是滿足平臺用戶的需求。但平臺為用戶提供了諸如免單、現金抵扣、無門檻券等優惠政策，顯然還是希望能夠在這一領域有所作為的。

而就在機票入口上線不足半月，拼多多又上線了首屆“中國非遺”購物節，此次非遺購物節由國家文化和旅游部非遺司指導，由拼多多承辦。同時，“云游中國”在線旅游直播項目也持續在四川、廣東、遼寧、云南、湖南、山西等地多點開花，并在非遺購物節當日發揮了重要作用。

“云游中國”是拼多多推出的在線旅游直播項目，通過“旅游直播+帶貨”模式，一方面拓展旅游資源的線上出路，另一方面也期望通過平臺規模優勢，引導消費者進入線下旅游市場。

2015年，拼多多上線，以家人拼團、分享得現金的形式迅速搶占了下沉市場，目前坐擁6億用戶。然而，上市后的拼多多財報表現卻不盡如股東意，拼多多亟需開拓更大的消費市場。

而3000億在線旅游市場，對于一個擁有6億用戶基數的平臺來說，是有著絕對吸引力的，疫情前，有機構曾預估，2020年在線旅游交易額將超過1.7萬億元。拼多多想要進入旅游業也不是沒這個可能。

如果拼多多有意布局，那么，其龐大的三四線用戶基礎，還有眾所周知的低價拼單策略、低價策略，將極大威脅傳統OTA平臺，拼多多對在線旅游行業的降維打擊也不是不可能。

只是不知道，如果到了這一步，對于經歷了行業陣痛的旅游業來說，到底是福還是禍？