都說現(xiàn)在科技發(fā)展的速度日新月異，但是智能手機(jī)發(fā)展了已經(jīng)有十幾年了，電池技術(shù)仍舊停留在幾十年前發(fā)明的鋰電池上面遲遲沒有推進(jìn)。近日，對于鋰電池科研人員終于有了新的突破，根據(jù)CNN的報(bào)道，澳大利亞莫納什大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種新的鋰硫電池，可以讓智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)充一次電便可續(xù)航5天，甚至還能推動電動汽車的續(xù)航發(fā)展。

根據(jù)報(bào)道中所說，這種新型的鋰硫電池性能遠(yuǎn)優(yōu)于如今的鋰電池，同時由于這個電池的制造是過程是水基型的，因此對環(huán)境的影響也小于目前所廣泛使用的鋰離子電池。目前原型電池已經(jīng)由德國研發(fā)合作伙伴弗勞恩霍夫材料與束技術(shù)研究所成功制造。

而這個電池與之前業(yè)內(nèi)華為、三星屢次傳出即將搭載的石墨烯電池所不同的是，它已經(jīng)不僅僅是一個實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品了，莫納什大學(xué)開始準(zhǔn)備對其進(jìn)行商業(yè)化，并表示這款鋰硫電池的性能會高出市場產(chǎn)品四倍以上。

存在優(yōu)點(diǎn)的同時就會有缺陷，鋰硫電池具有更高的能量密度，但是它的壽命很短，之前在一些飛機(jī)和汽車的嘗試中鋰硫電池失敗次數(shù)非常多。實(shí)際上，澳大利亞莫納什大學(xué)這個研究團(tuán)隊(duì)的成果出來之前，鋰硫電池就一直備受科研人員的關(guān)注，有數(shù)以萬計(jì)的論文對此發(fā)表了相關(guān)的建議，并且其存在的問題在學(xué)術(shù)界已經(jīng)取得共識，主要的爭議點(diǎn)就在采取哪一種技術(shù)路線。

在如今的手機(jī)、智能汽車領(lǐng)域，電池技術(shù)都逐漸變成了核心技術(shù)。手機(jī)廠商們有無數(shù)的功能想要安裝在手機(jī)之中，但是處處受到電池容量的限制。手機(jī)電池不僅僅決定一個手機(jī)的續(xù)航能力、使用壽命之外，還影響到手機(jī)的厚度和重量，以及手機(jī)的美感。目前，在手機(jī)續(xù)航方面4000毫安、5000毫安為主，小米甚至有100W快充的充電手段，然而手機(jī)一天多充的問題還是沒變，如果有新型鋰硫電池彌補(bǔ)手機(jī)電池缺憾，智能手機(jī)將迎來新的變革。

因?yàn)殡姵丶夹g(shù)對于電動汽車的重要性，全球汽車OEM和電池制造商之間的競爭越來越激烈，雙方都在爭奪電動車電池市場的霸主地位。也因?yàn)檫@樣激烈的競爭帶來了技術(shù)上的突破。或許澳大利亞莫納什大學(xué)研發(fā)的鋰硫電池給能夠智能汽車發(fā)展帶來新的機(jī)遇。這不管對于手機(jī)，還是現(xiàn)在正在興起的電動汽車來說鋰硫電池的出現(xiàn)都是一個不小的福音，超級快充和超級續(xù)航，讓我們的手機(jī)不斷電、汽車?yán)m(xù)航更長遠(yuǎn)，你期待嗎？

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